Існуе вялікая розніца паміж рухавіком і электрарухавіком. Сёння мы разгледзім некаторыя з адрозненняў паміж імі і далей вызначым адрозненні паміж імі.
Што такое электрарухавік?
Электрарухавік — гэта электрамагнітная прылада, якая пераўтварае або перадае электрычную энергію ў адпаведнасці з законамі электрамагнітнай індукцыі.
Рухавік пазначаецца ў схеме літарай M (у старым стандарты — D), і яго асноўная функцыя — стварэнне круцільнага моманту ў якасці крыніцы энергіі для прыбораў або розных машын, у той час як генератар пазначаецца ў схеме літарай G, і яго асноўная функцыя — пераўтварэнне электрычнай энергіі ў механічную.
一Падзел і класіфікацыя рухавікоў
1. Па тыпу працоўнай крыніцы харчавання: можна падзяліць наРухавік пастаяннага токуі рухавік пераменнага току.
2. Паводле структуры і прынцыпу працы, іх можна падзяліць наРухавік пастаяннага току, асінхронны рухавік і сінхронны рухавік.
3. Па рэжыме пуску і працы: аднафазны асінхронны рухавік з кандэнсатарам, аднафазны асінхронны рухавік з кандэнсатарам, аднафазны асінхронны рухавік з кандэнсатарам, які пускаецца і працуе, і аднафазны асінхронны рухавік з расшчэпленнем фаз.
4. Па прызначэнні рухавік можна падзяліць на: рухавік для прывада і рухавік для кіравання.
5. Паводле структуры ротара: асінхронны рухавік з каротказамкнутым ротарам (па-старому стандарту называецца асінхронным рухавіком з каротказамкнутым ротарам) і асінхронны рухавік з фазным ротарам (па-старому стандарту называецца асінхронным рухавіком з фазным ротарам).
6. Па хуткасці працы іх можна падзяліць на: высакахуткасныя рухавікі, нізкахуткасныя рухавікі, рухавікі з пастаяннай хуткасцю і рухавікі з рэгуляванай хуткасцю. Нізкахуткасныя рухавікі падзяляюцца на рэдуктары, электрамагнітныя рэдуктары, рухавікі з рэдуктарам крутоўнага моманту і сінхронныя рухавікі з кіпцюрным полюсам.
二Што такое электрарухавік
Электрарухавік (рухавік) — гэта прылада, якая пераўтварае электрычную энергію ў механічную. Яна выкарыстоўвае абмоткі статара пад напругай для стварэння вярчальнага магнітнага поля і ўздзеяння на ротар (напрыклад, з закрытай алюмініевай рамай з каротказамкнутым ротарам), каб сфармаваць магнітаэлектрычны крутоўны момант. Электрарухавікі падзяляюцца наРухавікі пастаяннага токуі рухавікі пераменнага току ў залежнасці ад выкарыстоўванай крыніцы харчавання. Большасць электрарухавікоў у энергасістэмах з'яўляюцца рухавікамі пераменнага току, якія могуць быць сінхроннымі або асінхроннымі (хуткасць магнітнага поля статара рухавіка і хуткасць кручэння ротара не падтрымліваюць сінхронную хуткасць). Электрарухавік складаецца ў асноўным са статара і ротара. Кірунак руху провада пад напругай у магнітным полі звязаны з кірункам току і кірункам ліній магнітнай індукцыі (кірункам магнітнага поля). Прынцып працы рухавіка заключаецца ў тым, што магнітнае поле дзейнічае як сіла на ток, прымушаючы рухавік круціцца.
Асноўная структура электрарухавіка
1. Структура трохфазнага асінхроннага рухавіка складаецца са статара, ротара і іншых аксесуараў.
2. Рухавік пастаяннага току мае васьмігранную, цалкам слаістую канструкцыю з паслядоўнай абмоткай узбуджэння, што падыходзіць для тэхналогіі аўтаматычнага кіравання, дзе патрабуецца кручэнне прамым і адваротным шляхам. Яны таксама могуць быць выраблены з паслядоўнымі абмоткамі ўзбуджэння ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка. Рухавікі з вышынёй цэнтра ад 100 да 280 мм не маюць кампенсацыйнай абмоткі, але рухавікі з вышынёй цэнтра 250 мм і 280 мм могуць быць выраблены з кампенсацыйнай абмоткай у адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі і патрэбамі, а рухавікі з вышынёй цэнтра ад 315 да 450 мм маюць кампенсацыйную абмотку. Памеры і тэхнічныя патрабаванні рухавікоў з вышынёй цэнтра 500-710 мм адпавядаюць міжнародным стандартам IEC, а механічныя дапушчальныя адхіленні памераў рухавікоў адпавядаюць міжнародным стандартам ISO.
Ці ёсць розніца паміж рухавіком і электрарухавіком?
Электрарухавікі ўключаюць у сябе як рухавікі, так і генератары. Гэта агульны тэрмін для генератараў і рухавікоў, і гэтыя два паняцці канцэптуальна адрозніваюцца гэтым адрозненнем. Электрарухавік — гэта толькі адзін з рэжымаў працы рухавіка, але ён працуе ў электрычным рэжыме, што азначае, што электрычная энергія пераўтвараецца ў іншыя формы энергіі; іншы рэжым працы рухавіка — гэта генератар, які працуе ў рэжыме выпрацоўкі энергіі, пераўтвараючы іншыя формы энергіі ў электрычную энергію. Аднак некаторыя рухавікі, такія як сінхронныя рухавікі, часцей выкарыстоўваюцца ў якасці генератараў, але таксама могуць выкарыстоўвацца непасрэдна як электрарухавікі. Асінхронныя рухавікі часцей выкарыстоўваюцца ў якасці электрарухавікоў, але з даданнем простых перыферыйных кампанентаў таксама могуць выкарыстоўвацца ў якасці генератараў.
Час публікацыі: 14 жніўня 2023 г.