Пры зніжэнні напружання рухавік, як асноўная прылада электрапрывада, перажывае шэраг істотных змен

Пры зніжэнні напружання рухавік, як асноўная прылада электрапрывада, перажывае шэраг істотных змен. Ніжэй прыведзены падрабязны аналіз гэтых змен, прызначаны для лепшага разумення ўплыву зніжэння напружання на прадукцыйнасць рухавіка і ўмовы эксплуатацыі.

Бягучыя змены
Тлумачэнне прынцыпу: Згодна з законам Ома, сувязь паміж сілай току I, напружаннем U і супраціўленнем R складае I=U/R. У электрарухавіках супраціўленне R (у асноўным супраціўленне статара і супраціўленне ротара) звычайна не змяняецца значна, таму зніжэнне напружання U непасрэдна прывядзе да павелічэння сілы току I. Для розных тыпаў электрарухавікоў змяненне току будзе такім жа, як і супраціўленне статара. Для розных тыпаў рухавікоў канкрэтныя праявы змены току могуць адрознівацца.

Канкрэтная прадукцыйнасць:
Рухавікі пастаяннага току: бесшчоткавыя рухавікі пастаяннага току (BLDC) і шчоткавыя рухавікі пастаяннага току адчуваюць значнае павелічэнне току пры зніжэнні напружання, калі нагрузка застаецца нязменнай. Гэта адбываецца таму, што рухавіку патрабуецца большы ток для падтрымання першапачатковага крутоўнага моманту.

Рухавікі пераменнага току: у асінхронных рухавіках, хоць рухавік аўтаматычна зніжае сваю хуткасць у адпаведнасці з нагрузкай пры зніжэнні напружання, ток усё роўна можа павялічвацца ў выпадку большай або больш хутка зменлівай нагрузкі. Што тычыцца сінхроннага рухавіка, калі нагрузка застаецца нязменнай пры зніжэнні напружання, ток тэарэтычна не зменіцца значна, але калі нагрузка павялічваецца, ток таксама павялічваецца.

Змена крутоўнага моманту і хуткасці

Змена крутоўнага моманту: зніжэнне напружання звычайна прыводзіць да зніжэння крутоўнага моманту рухавіка. Гэта адбываецца таму, што крутоўны момант прапарцыйны здабытку току і магнітнага патоку, і пры зніжэнні напружання, нягледзячы на ​​павелічэнне току, магнітны паток можа змяншацца з-за адсутнасці напружання, што прыводзіць да зніжэння агульнага крутоўнага моманту. Аднак у некаторых выпадках, напрыклад, у рухавіках пастаяннага току, калі ток дастаткова павялічыцца, гэта можа да пэўнай ступені кампенсаваць зніжэнне магнітнага патоку, захоўваючы крутоўны момант адносна стабільным.

Змена хуткасці: для рухавікоў пераменнага току, асабліва асінхронных і сінхронных, зніжэнне напружання непасрэдна прывядзе да зніжэння хуткасці. Гэта звязана з тым, што хуткасць рухавіка залежыць ад частаты крыніцы харчавання і колькасці пар полюсаў рухавіка, а зніжэнне напружання ўплывае на сілу электрамагнітнага поля рухавіка, што, у сваю чаргу, зніжае хуткасць. Для рухавікоў пастаяннага току хуткасць прапарцыйная напрузе, таму хуткасць будзе адпаведна зніжацца пры зніжэнні напружання.

Агульная эфектыўнасць і цяпло
Ніжэйшы ККД: ніжэйшае напружанне прывядзе да зніжэння ККД рухавіка. Паколькі рухавік пры нізкай напрузе патрабуе большага току для падтрымання выходнай магутнасці, павелічэнне току прывядзе да павелічэння страт у медзі і жалезе ў рухавіку, тым самым зніжаючы агульны ККД.
Павелічэнне нагрэву: з-за павелічэння току і зніжэння эфектыўнасці рухавікі выпрацоўваюць больш цяпла падчас працы. Гэта не толькі паскарае старэнне і знос рухавіка, але і можа справакаваць спрацоўванне прылады абароны ад перагрэву, што прывядзе да яго адключэння.

Дзе, уплыў на тэрмін службы рухавіка
Працяглая праца пры нестабільным або нізкім напружанні сур'ёзна скароціць тэрмін службы рухавіка. Паколькі зніжэнне напружання, выкліканае павелічэннем току, ваганнямі крутоўнага моманту, падзеннем хуткасці і зніжэннем эфектыўнасці, а таксама іншымі праблемамі, прывядзе да пашкоджання ўнутранай структуры і электрычных характарыстык рухавіка. Акрамя таго, павелічэнне цеплавыдзялення таксама паскорыць працэс старэння ізаляцыйнага матэрыялу рухавіка.

五、Контрмеры
Каб паменшыць уплыў зніжэння напружання на рухавік, можна прыняць наступныя меры:
Аптымізацыя сістэмы электразабеспячэння: забеспячэнне стабільнага напружання электрасеткі, каб пазбегнуць уплыву ваганняў напружання на рухавік.
Выбар падыходных рухавікоў: пры праектаванні і выбары ваганняў напружання ў поўнай меры ўлічвайце фактары выбару рухавікоў з шырокім дыяпазонам адаптацыі напружання.
Усталюйце стабілізатар напружання: усталюйце стабілізатар напружання або рэгулятар напружання на ўваходзе рухавіка, каб падтрымліваць стабільнасць напружання.

Узмацніце тэхнічнае абслугоўванне: рэгулярна правяраць і абслугоўваць рухавік, каб своечасова выяўляць і вырашаць патэнцыйныя праблемы, каб падоўжыць тэрмін службы рухавіка.
Карацей кажучы, уплыў зніжэння напружання на рухавік шматгранны і ўключае змены току, змены крутоўнага моманту і хуткасці, праблемы з эфектыўнасцю і нагрэвам, а таксама ўплыў на тэрмін службы рухавіка. Таму на практыцы неабходна прымаць эфектыўныя меры для змяншэння гэтых наступстваў, каб забяспечыць бяспечную і стабільную працу рухавіка.